ジョブサンの紹介−民宿　小西屋

トヨタＬ＆Ｆ１　　トヨタＬ＆Ｆ２　　小型特殊・大型特殊

このジョブサンは販売している物ではありません。
ジョブサンを紹介しているホームページが少ないため作ってみました。

民宿の玄関前や敷地の周り、駐車場があり、平成１７年４月に除雪車としてジョブサンを中古で購入しました。
平成１５年１２月の中古になりますが、３８時間しか使用してなくほぼ２シーズン使用の新古車です。

購入のきっかけは、中折れのキャビンのついたコマツ・日立・三菱のタイヤショベルが
良かったのですが、家の中庭に入る通路には高さがあって入らず、
また民宿の前の道が交通量のあるわりにとても狭いため、
小回りの利く除雪車を探していました。

たまたまホームページでジョブサンを知り、
地元のトヨタＬ＆Ｆさんに操作などの話を聞きに行ったところ、
２年間リース使用のジョブサンを販売するとの事で試乗したところ
心配していた操作も慣れれば大丈夫と感じ、とても新しいのが決め手となりました。

値段は普通乗用車が楽々１台買えるぐらいです。
年間を通して１２月〜３月の除雪だけなので、もったいない気もしましたが、
２０年使えればと思っています。

小さい除雪車ですが、排気量が２４８０ＣＣあるため、
公道走行では１５０１ＣＣを超えると大型特殊免許が必要で、
平成１７年１１月、大型特殊免許を取得（約６万円・これだけのために取りたくなかった）しました。
現在は規制緩和で普通免許で運転できるようです。

前面ガラスの扉ははじめからついてましたが、オプションではとても高いとの事です。
キャビンのまわりはホロのカバーです。

ヒーターつきですが、ホロのカバーで若干すきまがあるので、風が入ってきます。
ちょっと暖かいですが、ないよりは全然違います。
２４８０ＣＣあるので、それなりに馬力はあり、春の湿った重たい雪や水分を含んだ重たい雪を楽々持ち上げます。

新小型特殊自動車で小型特殊のナンバーを取得しました。
自賠責保険にはしっかり入っています。

難点は、真後ろが良く見えないので、バックには気を使います。
サイドミラーがついてますが、気をつけないとすぐにぶつけそうです。
バックの際には、両方の手でレバーを後ろにやりますので、首がちょっと疲れます。

中折れのタイヤショベルに比べると、ちょっと貧弱そうに見えますが、
逆に乗っている人が少ないので非常に目立ちます。

地面が乾いている時などは、タイヤが滑りにくく、無理に回転をしますとギクシャクしますが
当方で本来使うときは除雪の時ですので、圧雪などの状況では、すいすいと回転し、
ジョブサンの最大のメリットの小回りがいかせます。


右レバーと左レバーがあり両方のレバーを前に押すと前進、後ろに引くと後退します。
右に曲がりたい時は左レバーを前に押します。その場で回転は左右レバーを逆に操作します。
走行スピードは最高で１１km/hとカタログにはありますが、それ以上に出ているような気がします。

向かって左レバーの下に固定のアクセルがありますが、
通常の除雪では全開までしないで５０％の半開で大丈夫です。
向かって右レバーの下に駐車ブレーキがあります。

上の安全バーを下げると自動的に駐車ブレーキが解除となり操作可能です。
逆に安全バーを上げると駐車ブレーキがかかり、バケット操作不可になります。

向かって中央右下に見える白い８個程細長く見える穴が
ヒーターでここから温風がでます。（弱・強）
ふくらはぎの辺りが暖かいです。
ヒーターがあるとないとではかなり違います。

余っているカーステレオとスピーカーをつけました。
操作時、エンジン音がうるさいので、相当音量を上げないと良く聞こえません。



足でバケット操作をします。慣れないとちょっと戸惑ってしまいます。
左足でリフト（前に押すと下がり、後を押すと上がる）、
右足でダンプ（前に押すと下がり、後を押すと上がる）します。


平成１７年１１月、ノーマルタイヤからトーヨーのスノータイヤに交換しました。
タイヤサイズ１０−１６．５　４ＰＬ
大雪の時にノーマルタイヤでは滑ってしまうのと、チェーンも用意してありますが、
乗り心地が悪くなるのと、面倒なので・・・・一度も装着した事はありません。

知人で以前トーヨータイヤに勤めていた方にお願いをし、格安で交換して頂きました。
ちなみにスノータイヤは受注生産で春にお願いし秋にできてきました。
不要となったノーマルタイヤはオークションに出品し、落札者の方に使って頂く事になりました。


平成１８年１月、中庭にはまだ１月なのに２〜３ｍの積雪が見えると思います。
このシーズンは１２月中旬からとても寒く大雪でした。


暗くなると後ろがよく見えないのでバックライトをつけました。


中庭と道路に通じる通路の高さが低いのがご覧頂けると思います。


常に両手を使うので、ワイパーのスイッチが上部にありスイッチの入り切りで一旦動作が止まってしまうのと
ワイパーのスイッチを入れると常に動いているため小降りの時はらくでなく、非常に不便なため
左ハンドル前方にミツバ間欠ワイパー（２〜２０秒）のスイッチをつけました。
自分で付けられると思いましたが、専門の車屋さんに注文しつけて頂きました。
いままで何だったのか位、小降りの時は２０秒間隔で大降り時は１０秒間隔でとても便利です。



平成１９年１２月からは２トン低床ダンプを３ヶ月間長期レンタルし、ジョブサンで積んで
約１ｋｍ離れた雪捨て場（川に落ちる）に運んでいます。

昨年までは近くの道路上までジョブサンで雪を運んで、除雪隊の方に飛ばしてもらいましたが、
道路上の運搬で危険なのと、すきな時間に出せない、雪が降らないと除雪隊は動かない、
またたくさんの量をだすので迷惑を掛けてしまう、
また出せば道幅が狭くなるなど、たくさんの理由があって、
今年からはダンプで排雪する事にしました。

ジョブサンで８回ぐらい積み込むと既に満杯です。
多い時は１日１５回ぐらい往復します。
ちょっと時間は掛かりますがこのダンプカー大変重宝しています。
屋根は灯油ボイラーで暖めたお湯を回した融雪屋根ですが、
灯油がもったいないのと、点ければ2〜3万円あっという間に灯油代がかかるので、
手が空いていたら雪下ろしをしてジョブサンと２トンダンプで片付けています。
この灯油代でダンプのレンタル代がまかなえます。


　


平成１８年２月中旬　最高積雪の頃です　雪の多さがわかります

我が家の娘たち６歳　４歳　雪遊び楽しんでいます　


じいさん専用の除雪機フライヤー　１０年程使用　アワーメーター１０５０時間

　

正面前に雪の貯め場があります
中庭です　ろうそく（雪灯籠）をともしています

実際に使用してみての感想

●良かった点
・スノータイヤに変えてよかった　チェーン必要なし
・小回りがとても利くので、狭いところでもＯＫ
・その場で回転ができる
・２４８０ＣＣの排気量、とても力がある
・バケットの下の方が長いので、思った以上に多く雪を運べる
　（上手に積み過ぎると先が見えない）

●悪い点
・ホイールベースが短いのでバケットを上げての動作はとても危険
　（数回、ひっくり返りそうになりました）
・段差に弱い
・地面が乾いている時などは、タイヤが滑りにくく、
無理に回転をするとギクシャクします　タイヤが相当減ると思います

●感想など
大雪には大変活躍しました。
重たい雪や硬い雪も簡単に片付きました。人間の手には問題になりません。

最初の年はおよそ使用時間は１シーズン１３０時間でしたが、アイドリングもありますので１２０時間ぐらいです。
大事に使いたいのと冬なので暖機運転は１０分ぐらいしてました。
１日長いときで６時間ぐらいで乗ってたと思います。その時は疲れました。
燃料（軽油）もかなり使いました。近くのスタンドまで給油にいきます。